Новый электрический кроссовер BMW iX5 предлагает 845 км запаса хода и зарядку до 460 кВт - и это лишь начало
Пока публика спорит о том, удачен ли дизайн новых BMW в духе Neue Klasse, под капотом кипит кое-что поинтереснее. Дебютировавший на этой неделе электрический кроссовер iX5 выкатил характеристики, которые заставят задуматься даже скептиков.
Батарея, дальность и архитектура нового поколения
Тяговая батарея топовой версии - 144 кВт·ч. Заявленный запас хода - до 845 км. Для европейского рынка стартовая конфигурация скромнее: аккумулятор на 141 кВт·ч и 750 км по циклу WLTP. Но уже это само по себе серьёзная заявка.
Принципиальное новшество - 800-вольтовая архитектура, ставшая для BMW платформенным стандартом нового поколения. Она открывает доступ к станциям экспресс-зарядки мощностью до 460 кВт. Восстановить заряд с 10 до 80 процентов можно за 23 минуты. Это не просто цифра в таблице - это принципиально иной сценарий поездки на дальние расстояния.
Динамика и начинка: что предлагает флагманская версия
Версия iX5 60 xDrive получила два электромотора суммарной отдачей 578 л.с. и полный привод. До сотни - 4,6 секунды. Максималка ограничена на отметке 210 км/ч, тогда как бензиновые собратья по платформе X5 разгоняются до 250 км/ч. Разрыв есть, но для электрокроссовера такого класса это вполне рабочий компромисс.
- Батарея: 144 кВт·ч (топ) / 141 кВт·ч (базовая версия для Европы)
- Запас хода: до 845 км / 750 км по WLTP
- Мощность зарядки: до 460 кВт
- Зарядка 10-80%: 23 минуты
- Мощность (60 xDrive): 578 л.с., полный привод
- Разгон 0-100 км/ч: 4,6 с
В семействе также предусмотрены гибридные версии и - отдельного внимания заслуживает - модификация с водородной силовой установкой. BMW остаётся едва ли не единственным крупным европейским производителем, который всерьёз держится за водородное направление в премиум-сегменте.
Интерьер, сроки выхода и производство
Салон выдержан в фирменной эстетике Neue Klasse. Главная фишка - панорамный дисплей Panoramic Vision, вынесенный к границе передней панели и лобового стекла. Опция. За доплату. Трёхмерная проекция на стекло - тоже не в базе. Дисплей для пассажира опциональный, зато трапециевидный экран на центральной консоли идёт в стандарте.
Бензиновые версии нового X5 поступят в продажу уже в конце ноября. Электрический iX5 и гибриды придут позже - ориентировочно в начале 2027 года. Производство развернут на американском заводе BMW. Цены пока не объявлены, но с такими характеристиками дёшево точно не будет.
